La localidad de Comodoro Rivadavia (Provincia del Chubut, República Argentina) sobre el Océano Atlantico y la localidad de Puerto Chacabuco (XI Región de Aisén, República de Chile), sobre el Océano Pacífico, están interconectadas por un trayecto terrestre de solo 530 Km.
El Corredor Bioceánico como proyecto de integración económica regional, propone utilizar esta vía para movilizar el trasporte de cargas entre ambos océanos como alternativa al trasporte marítimo realizado por el Estrecho de Magallanes o Cabo de Hornos.
Con su implementación se superarían las limitaciones impuestas por las condiciones meteorológicas y disminuiría el riesgo y los mayores gastos asociados a este tipo de navegación.
Del mismo modo se pretende ofrecer este paso mixto alternativo para abaratar los costos de fondeo y esperas asociados a la utilización de Canal de Panamá como vía interoceánica.
El trayecto que recorre se encuentra asfaltado en un 80%, restando pavimentar 142 kilómetros del lado argentino en el tramo que une al Paso Huemules con la localidad de Río Mayo sobre la provincia del Chubut.
Desde Comodoro Rivadavia se accede por la Ruta Nacional Nº 26 continuando hasta el empalme con la Ruta Provincial Nº 22 hacia Río Mayo; a partir de allí se toma la Ruta Provincial Nº 40 hasta el acople con la Ruta Provincial Nº 55 que arriba al Paso Internacional.
Entre las numerosas condiciones que avalan su viabilidad se destacan las características geográficas del Paso Fronterizo Huemules (a 650 metros sobre el nivel de mar), transitable todo el año sin las dificultades que en invierno afectan a otros pasos a mayor altitud.
En cuanto a la infraestructura portuaria instalada sobre los océanos Atlántico y Pacífico, tanto el Puerto de Comodoro Rivadavia como Puerto Chacabuco cuentan con similares características operativas en cuanto a calados, frentes de atraques y la existencia de Zonas Francas, depósitos fiscales y playas de contenedores, entre otros. |
